Honda JAZZ

S příchodem verze Jazz Hybrid prošel zbytek modelové řady Jazz stylistickými úpravami a změnami, které dále upevnily jeho pozici v B segmentu.

Výhody, které Honda Jazz nabízí, si ověřilo již přes 500 000 zákazníků. Nejnovější změny atraktivitu tohoto modelu ještě zvyšují. Pozornost se zaměřila na zachování klíčových vlastností, které zákazníci oceňují a mezi které patří flexibilita, praktičnost a spolehlivost, případně které zvyšují spolehlivost, snižují spotřebu paliva a emise, zlepšují komfort jízdy a stylovost.

Převodovka
Jednou z největších změn je návrat převodovky s plynule měnitelným převodem (CVT) do řady Jazz, přičemž v Evropě je poprvé použit nový typ této převodovky. Převodovka CVT v modelu Jazz byla vylepšena instalací hydrodynamického měniče točivého momentu, který zvyšuje účinnost a zlepšuje ovladatelnost vozidla při nižších rychlostech.

Díky instalaci náklonového čidla se převodovka dokáže rozhodnout, kdy má vozidlo mírně popojíždět vpřed a kdy nikoliv, čímž řidiči poskytuje nad vozidlem maximální kontrolu. Převodovka CVT se u minulé generace Hondy Jazz stala velmi oblíbenou a její návrat si vyžádali věrní zákazníci, kteří postrádali její hladké řazení a snadnou ovladatelnost.
Tato převodovka se liší od jednotky použité u modelu Jazz Hybrid, která s ohledem na odlišné požadavky neobsahuje měnič točivého momentu.

Převodovka CVT je vybavena páčkami řazení pod volantem, které řidiči umožňují řadit manuálně. Při použití v režimu „D“ je možné páčkami podřadit na nižší převodový stupeň podobně jako u „kickdownu“. Po potřebné akceleraci se převodovka sama vrátí zpět do automatického režimu. Pokud jsou páčky použity v režimu „S“, má řidič nad řazením plnou kontrolu, kterou může využít například pro akceleraci nebo při brzdění motorem. Manuální převodovka zůstala nezměněna – stále se jedná o pětistupňovou jednotku s ideálním zpřevodováním zaměřeným na úsporu paliva a snižování emisí.

Design exteriéru
Změny exteriéru se zaměřily na zatraktivnění vzhledu vozidla a na snížení aerodynamického odporu, které přispělo ke zlepšení spotřeby paliva. Vzhled vozidla a aerodynamiku nejvíce ovlivnily změny předního a zadního nárazníku. Tyto změny byly provedeny s ohledem na minimalizaci aerodynamického odporu při proudění vzduchu kolem karoserie a k omezení turbulencí za zádi vozu.
Změnami prošla i mřížka chladiče a přední světlomety. Cílem těchto změn bylo dodat modelům s motory 1,2 a 1,4 litru svěží vzhled. Změny se dotkly i zadních světel. Červená barva nyní zabírá více místa a odlišuje benzínové verze od provedení Jazz Hybrid. Honda Jazz pro modelový rok 2011 přichází se dvěma novými barvami – metalickou Azure Blue a Ionized Bronze, což je hnědá metalická barva zvýrazňující inovované linie.

Design interiéru
Nejvýraznější změnou v interiéru je použití tmavší barvy na palubní desce, která je jednobarevná a v kombinaci s novým materiálem sedadel vytváří v kabině příjemné prostředí. Podsvícení palubní desky má nyní u všech verzí oranžovou barvu, která kontrastuje s tmavou palubní deskou. Kolem výdechů větrání, přístrojů a displeje klimatizace se nově nacházejí chromované prstence (pokud je jimi vozidlo vybaveno).